מדריך הבדיקות והקריטריונים של האו"ם קובע שסוללות ליתיום חייבות לעבור סדרה של בדיקות קפדניות, כולל הדמיית גבהים, בדיקות טמפרטורה, רטט, זעזועים, קצר חשמלי חיצוני, טעינת יתר ופריקה מאולצת, כדי להוכיח את בטיחותן במהלך ההובלה. תקני בדיקה אלו מפורטים בהמלצות האו"ם בנושא הובלת סחורות מסוכנות - מדריך בדיקות וקריטריונים.
האיגוד הבינלאומי לתחבורה אווירית (IATA) פיתח קוד מפורט של סחורות מסוכנות (DGR) להובלה אווירית של סוללות ליתיום, המגדיר בבירור את דרישות הסיווג, האריזה, הסימון, התוויות והתיעוד. לדוגמה, סוללות ליתיום חייבות להיות ארוזות באריזה תואמת, מסומנות בבירור במילים "סוללת ליתיום" או "סוללת ליתיום-יון" ומספר האו"ם המתאים.
הארגון הימי הבינלאומי (IMO) דורש שסוללות ליתיום יועברו דרך הים, יעמדו בקוד ה-IMDG International Maritime Dangerous Goods Code (קוד IMDG), המפרט את אמצעי האריזה, האחסון, ההפרדה ותגובת חירום עבור סוללות ליתיום.